ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអឺរ៉ុប Airbus បានជំរុញប្រទេសលោកខាងលិចកុំឱ្យដាក់ទណ្ឌកម្មលើការនាំចូលទីតានីញ៉ូមរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Guillaume Faury ជឿជាក់ថា វិធានការរឹតបន្តឹងបែបនេះនឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ីនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ Fury បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា។ លោកបានហៅការហាមឃាត់ការនាំចូលទីតានីញ៉ូមរបស់រុស្ស៊ីដែលប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទំនើប "មិនអាចទទួលយកបាន" និងបានស្នើឱ្យទម្លាក់ទណ្ឌកម្មណាមួយ។
ជាមួយគ្នានេះ លោក Fauri ក៏បាននិយាយផងដែរថា ក្រុមហ៊ុន Airbus បាននិងកំពុងស្តុកទុក titanium ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ហើយប្រសិនបើលោកខាងលិច សម្រេចចិត្តដាក់ទណ្ឌកម្មលើ Titanium របស់រុស្ស៊ី វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មផលិតយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។
ទីតានីញ៉ូមគឺស្ទើរតែមិនអាចជំនួសបាននៅក្នុងការផលិតយន្តហោះ ដែលវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើវីសម៉ាស៊ីន សំបក ស្លាប ស្បែក បំពង់ ប្រដាប់ដាក់រនុក និងច្រើនទៀត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វាមិនទាន់ចូលក្នុងកម្មវិធីដាក់ទណ្ឌកម្មដែលប្រទេសលោកខាងលិចដាក់លើរុស្ស៊ីទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតទីតានីញ៉ូមដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក "VSMPO-Avisma" មានទីតាំងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។
យោងតាមរបាយការណ៍ពាក់ព័ន្ធ មុនពេលមានវិបត្តិ ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីបានផ្គត់ផ្គង់ Boeing ដល់ទៅ 35% នៃតម្រូវការទីតានីញ៉ូម Airbus ជាមួយនឹង 65% នៃតម្រូវការទីតាញ៉ូម និង Embraer 100% នៃតម្រូវការទីតាញ៉ូមរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែប្រហែលមួយខែមុន ក្រុមហ៊ុន Boeing បានប្រកាសថា ខ្លួនកំពុងផ្អាកការទិញដែកពីរុស្ស៊ី ដើម្បីគាំទ្រការផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសជប៉ុន ចិន និងកាហ្សាក់ស្ថាន។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបានកាត់បន្ថយការផលិតយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែបញ្ហាគុណភាពជាមួយនឹងយន្តហោះ Boeing 737 Max ថ្មីរបស់ខ្លួន ដោយបានចែកចាយយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មត្រឹមតែ 280 គ្រឿងទៅកាន់ទីផ្សារកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុន Airbus ពឹងផ្អែកច្រើនលើ ទីតានីញ៉ូម របស់រុស្ស៊ី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបក៏មានគម្រោងបង្កើនការផលិតយន្តហោះ A320 របស់ខ្លួន ដែលជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់យន្តហោះ 737 និងដែលបានដណ្តើមទីផ្សារ Boeing យ៉ាងច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ នៅចុងខែមីនា មានសេចក្តីរាយការណ៍ថា ក្រុមហ៊ុន Airbus បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកប្រភពជំនួស ដើម្បីទទួលបានទីតានីញ៉ូមពីរុស្ស៊ី ក្នុងករណីដែលរុស្ស៊ីបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់។ ប៉ុន្តែតាមមើលទៅ ក្រុមហ៊ុន Airbus ពិបាករកអ្នកជំនួស។ វាក៏មិនគួរភ្លេចដែរថា Airbus ពីមុនបានចូលរួមដាក់ទណ្ឌកម្ម EU ប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី ដែលរួមមានការហាមប្រាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីពីការនាំចេញយន្តហោះ ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងករណីនេះ រុស្ស៊ីទំនងជាដាក់ទណ្ឌកម្មលើក្រុមហ៊ុន Airbus។
Union Morning Paper បានស្នើឱ្យលោក Roman Gusarov និពន្ធនាយកនៃវិបផតថលអាកាសចរណ៍ឱ្យធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា "ប្រទេសរុស្ស៊ីផ្គត់ផ្គង់ទីតានីញ៉ូមដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យក្សរបស់ពិភពលោកហើយបានក្លាយជាការពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ លើសពីនេះរុស្ស៊ីមិននាំចេញវត្ថុធាតុដើមទេ ប៉ុន្តែ ផលិតផលដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលមានបោះត្រា និងរដុបរួចហើយ (ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះធ្វើការកែច្នៃក្នុងសហគ្រាសផ្ទាល់របស់ពួកគេ) នេះស្ទើរតែជាខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញ មិនមែនគ្រាន់តែជាលោហៈធាតុទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែយល់នៅទីនេះថាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Boeing ក្រុមហ៊ុន Airbus និងលំហអាកាសផ្សេងទៀត VSMPO - រោងចក្រ Avisma ដែលក្រុមហ៊ុនធ្វើការមានទីតាំងនៅ Sarda ដែលជាទីក្រុងតូចមួយនៅ Urals ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិតដែលថាវាត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបន្តផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលទីតានីញ៉ូមនិងទីតានីញ៉ូមនិងរក្សាទីតាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២