លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកទីតាញ៉ូម Alloy
យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមមានកម្លាំងខ្ពស់ និងដង់ស៊ីតេទាប លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អ ភាពស្វិតល្អ និងធន់នឹងច្រេះ។ លើសពីនេះទៀតដំណើរការដំណើរការយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមគឺអន់ កាត់ពិបាក ដំណើរការក្តៅ ងាយស្រួលស្រូបយកអ៊ីដ្រូសែន អុកស៊ីហ្សែន អាសូតកាបូន និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត។ មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់មិនល្អដំណើរការផលិតកម្មស្មុគស្មាញ។ ការផលិតឧស្សាហកម្មទីតានីញ៉ូមបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1948 ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតម្រូវការឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដូច្នេះឧស្សាហកម្មទីតានីញ៉ូមដែលមានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមប្រហែល 8% នៃការអភិវឌ្ឍន៍។
នាពេលបច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំនៃសម្ភារៈកែច្នៃយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមនៅលើពិភពលោកបានឈានដល់ជាង 40,000 តោន និងជិត 30 ប្រភេទនៃយ៉ាន់ស្ព័រទីតាញ៉ូម។ យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺ Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) និងទីតាញ៉ូមសុទ្ធឧស្សាហកម្ម (TA1, TA2 និង TA3)។
យ៉ាន់ស្ព័រទីតាញ៉ូមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដើម្បីធ្វើផ្នែកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ បន្ទាប់មកផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រ៉ុក្កែត កាំជ្រួច និងយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿន។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ទីតានីញ៉ូម និងយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វាត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទូទៅដើម្បីធ្វើអេឡិចត្រូតសម្រាប់អេឡិចត្រូលីត កុងដង់សឺរសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថាមពល ឧបករណ៍កម្តៅសម្រាប់ការចម្រាញ់ប្រេង និងការបន្សាបជាតិពុល និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការបំពុល។ ទីតានីញ៉ូម និងយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វាបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃការ corrosion - ធន់ទ្រាំនឹងសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធ។ លើសពីនេះ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីផលិតសម្ភារៈផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន និងទម្រង់អង្គចងចាំ។
ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមការស្រាវជ្រាវលើលោហៈធាតុទីតានីញ៉ូម និងទីតានីញ៉ូមក្នុងឆ្នាំ 1956 ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ការផលិតឧស្សាហកម្មនៃសម្ភារៈទីតានីញ៉ូម និងការអភិវឌ្ឍនៃយ៉ាន់ស្ព័រ TB2 បានចាប់ផ្តើម។ យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម គឺជាសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ថ្មីមួយ ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។ ទំនាញជាក់លាក់ កម្លាំង និងសីតុណ្ហភាពសេវាកម្មរបស់វាស្ថិតនៅចន្លោះអាលុយមីញ៉ូម និងដែក ប៉ុន្តែកម្លាំងជាក់លាក់របស់វាខ្ពស់ ហើយវាមានមុខងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះនៃទឹកសមុទ្របានយ៉ាងល្អ និងដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបបំផុត។
នៅឆ្នាំ 1950 យន្តហោះចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែក F-84 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងជារបាំងការពារកំដៅនៃតួយន្តហោះខាងក្រោយ ក្រណាត់ខ្យល់ ក្រណាត់កន្ទុយ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលមិនមានផ្ទុក។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 មក ការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីតួខាងក្រោយទៅតួកណ្តាល ដោយជំនួសដោយផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកដើម្បីបង្កើតធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចជា ស៊ុម ធ្នឹម និងលឺផ្លឹបឭ។ ការប្រើប្រាស់លោហៈធាតុទីតានីញ៉ូមនៅក្នុងយន្តហោះយោធាបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលឈានដល់ 20% ~ 25% នៃទំងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ។